<\/p>\n
Fotos: Michelle Alves<\/strong><\/em><\/p>\n Trecho passa a integrar a totalidade do sistema BRT Sorocaba, que conta com dois corredores exclusivos e mais sete estruturais, distribu\u00eddos pela cidade<\/u><\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n A Prefeitura de Sorocaba, por meio da Urbes \u2013 Tr\u00e2nsito e Transportes e em conjunto com a concession\u00e1ria BRT Sorocaba, \u00e0s 4h deste s\u00e1bado (4) inicia a opera\u00e7\u00e3o de 13 novas linhas que comp\u00f5em o Corredor Estrutural Oeste do Sistema BRT. As obras desse novo trecho da rede que integra o transporte p\u00fablico coletivo da cidade, bem como da constru\u00e7\u00e3o do Terminal Ipiranga, foram inauguradas durante ato realizado no fim da tarde desta sexta-feira (3).<\/p>\n O evento contou com a presen\u00e7a de representantes do Executivo Municipal, Urbes, e C\u00e2mara de Sorocaba, al\u00e9m do secret\u00e1rio Nacional de Mobilidade Urbana do Minist\u00e9rio das Cidades, Denis Eduardo Andia; do Diretor Nacional de Regula\u00e7\u00e3o da Mobilidade e Tr\u00e2nsito Urbano do Minist\u00e9rio das Cidades, Marcos Daniel; da superintendente de rede da Caixa Econ\u00f4mica Federal, Dulce Ferreira dos Santos Silv\u00e9rio, e do presidente da BRT Sorocaba, Renato Andere.<\/p>\n O Corredor Estrutural Oeste \u00e9 composto por 18,8 quil\u00f4metros, 35 pontos de parada, mais o Terminal no Jardim Ipiranga, um Miniterminal no Jardim Tatiana (este para integra\u00e7\u00e3o e cuja obra foi entregue na \u00faltima segunda-feira \u2013 dia 29) e a esta\u00e7\u00e3o de conex\u00e3o Santa Cruz. Essa ativa\u00e7\u00e3o vai interligar o eixo Leste-Oeste trazendo melhorias para a mobilidade urbana na cidade, como deslocamentos mais r\u00e1pidos e confort\u00e1veis para o passageiro. Trata-se do terceiro e \u00faltimo trecho do BRT Sorocaba, com a conclus\u00e3o do projeto em sua totalidade.<\/p>\n A opera\u00e7\u00e3o desse eixo conta com uma frota de 47 novos \u00f4nibus, sendo 23 ve\u00edculos do modelo \u201cCaio Millennium V articulado\u201d, com capacidade para 130 passageiros; 14 carros do \u201cCaio Apache VIP V\u201d, com performance para 82 pessoas, e 10 unidades do \u201cCaio Millennium V Padron\u201d, para o transporte de 91 usu\u00e1rios. Todos s\u00e3o equipados com internet sem fio, tomadas USB, ar-condicionado, c\u00e2meras e integrado ao restante da malha do BRT.<\/p>\n O trecho que comp\u00f5e este corredor, cujas obras come\u00e7aram em abril de 2023, estende-se ao longo das avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio com liga\u00e7\u00e3o as ruas Am\u00e9rico Figueiredo e Benedito Ferreira Teles, at\u00e9 chegar ao Jardim Ipiranga. Por ser um corredor estrutural, o embarque\/desembarque nos pontos de parada ser\u00e1 feito pela porta da direita, a 28 cent\u00edmetros de altura, alinhado com o n\u00edvel das cal\u00e7adas nos abrigos. O investimento privado somou R$ 117 milh\u00f5es.<\/p>\n Essas vias tiveram requalifica\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica, ganharam nova sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e ilumina\u00e7\u00e3o em LED, passaram a ter monitoramento de c\u00e2meras e os pontos de parada receberam um mobili\u00e1rio urbano moderno. Al\u00e9m disso, os passeios p\u00fablicos foram adequados para acessibilidade com rebaixamento de guias e instala\u00e7\u00e3o de piso podot\u00e1til. O corredor Oeste traz outras inova\u00e7\u00f5es, como ilumina\u00e7\u00e3o auxiliar externa aut\u00f4noma (lumin\u00e1ria solar), sendo que outro item previsto a ser implantado \u00e9 o uso de intelig\u00eancia Artificial (IA) como apoio ao CCO, para identifica\u00e7\u00e3o no monitoramento de ocorr\u00eancias.<\/p>\n Segundo a Urbes, as melhorias realizadas nas vias no Corretor Oeste tamb\u00e9m trazem benef\u00edcios para outras empresas do transporte que circulam na cidade, pois n\u00e3o s\u00e3o exclusivas do BRT. \u00d4nibus de fretamento, por exemplo, que passam pelos corredores, poder\u00e3o tamb\u00e9m parar nos abrigos.<\/p>\n O projeto passou por readequa\u00e7\u00f5es e, no novo formato, os \u00f4nibus da concession\u00e1ria BRT, assim como das demais operadoras do transporte p\u00fablico na cidade, circular\u00e3o pela faixa preferencial \u00e0 direita, tal como no modelo j\u00e1 adotado nas avenidas S\u00e3o Paulo (Corredor Leste) e Ant\u00f4nio Carlos Comitre (Corredor Sul).<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Terminal<\/strong><\/p>\n O Terminal Ipiranga e o Miniterminal Tatiana seguem os mesmos padr\u00f5es de infraestrutura dos terminais Vit\u00f3ria R\u00e9gia e S\u00e3o Bento. Ambos locais possuem estruturas com coberturas, bilheteria, banheiros, assentos, wi-fi, monitoramento 24 horas, atendimento de informa\u00e7\u00f5es aos usu\u00e1rios e acesso facilitado por rampas e piso podot\u00e1til para pessoas com necessidades especiais. Receber\u00e3o linhas de \u00f4nibus convencionais (alimentadoras) e do eixo do BRT de Sorocaba.<\/p>\n O Terminal Ipiranga, que recebeu a denomina\u00e7\u00e3o \u201cWeber Maganhato Primo\u201d, \u00e9 constitu\u00eddo de duas plataformas para embarque e desembarque dos passageiros e o edif\u00edcio de apoio para a equipe operacional. As plataformas foram projetadas de acordo com o modelo operacional de cada linha. O acesso \u00e0 plataforma BRT \u00e9 controlado por catracas. Possui \u00e1reas de uso p\u00fablico\/opera\u00e7\u00e3o, como a bilheteria, sala administrativa, dep\u00f3sito, sanit\u00e1rios, refeit\u00f3rio e vesti\u00e1rio para os funcion\u00e1rios. A obra foi executada pelo BRT Sorocaba, em conjunto com as empresas Gaia Mais Solu\u00e7\u00f5es, Steelmax e Sigma.<\/p>\n Para o passageiro que costuma percorrer parte do trajeto de bicicleta e depois integra com o \u00f4nibus, o sistema BRT apresenta uma novidade. Isso porque, quem chegar ao Terminal Ipiranga, al\u00e9m de ter acesso seguro ao biciclet\u00e1rio, contar\u00e1 com uma oficina mec\u00e2nica exclusiva para bikes. A finalidade \u00e9 auxiliar em consertos r\u00e1pidos e emergenciais, sendo que estar\u00e3o dispon\u00edveis equipamentos para o \u201cpassageiro-ciclista\u201d, como bomba de ar, chaves diversas e alguns itens para reparo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Embarque no BRT e tarifa<\/strong><\/p>\n Para ingressar no sistema BRT, o passageiro possui mais de 150 pontos de acesso que vai desde os terminais, esta\u00e7\u00f5es e pontos de parada que est\u00e3o distribu\u00eddos nos corredores estruturais em todas as regi\u00f5es da cidade. O pre\u00e7o da passagem n\u00e3o sofrer\u00e1 altera\u00e7\u00e3o e segue o mesmo praticado no munic\u00edpio. Durante o per\u00edodo de 1h, o passageiro pode realizar baldea\u00e7\u00f5es com uma \u00fanica tarifa.<\/p>\n O embarque pode ser feito com o uso de cart\u00e3o cidad\u00e3o, bilhete eletr\u00f4nico com QR Code ou carteira digital via celular. Para quem busca mais agilidade e praticidade nos deslocamentos, recomenda-se a op\u00e7\u00e3o com a carteira digital, que oferece mais vantagens ao passageiro, como, a atualiza\u00e7\u00e3o em tempo real sobre a posi\u00e7\u00e3o exata do \u00f4nibus.<\/p>\n Para o acesso com o celular, basta fazer o download do aplicativo Cittamobi, na Play Store ou na Apple Store, preencher o cadastro do usu\u00e1rio e informar os dados. Em seguida, o passageiro precisa criar a sua Carteira Digital e colocar o saldo (PIX, boleto ou cart\u00e3o de cr\u00e9dito). No momento do embarque, basta aproximar o celular do validador e a catraca ser\u00e1 liberada.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n BRT Sorocaba<\/strong><\/p>\n O sistema BRT oferece ao passageiro dois corredores exclusivos (Itavuvu e Ipanema) na Zona Norte, oito corredores estruturais (Leste, Oeste, Centro, Sul, Am\u00e9rico, Hermelino Matarazzo e Bin\u00e1rio \u2013 G. Os\u00f3rio e Com. Oeterer), tr\u00eas terminais de \u00f4nibus (Vit\u00f3ria R\u00e9gia, S\u00e3o Bento e Ipiranga), um Miniterminal (Tatiana), 26 esta\u00e7\u00f5es preferenciais, 124 \u00f4nibus, e ainda, 128 pontos de parada que propicia\u00a0 a integra\u00e7\u00e3o com os Terminais Santo Ant\u00f4nio e S\u00e3o Paulo, com as\u00a0seis \u00e1reas de transfer\u00eancias\u00a0e a integra\u00e7\u00e3o temporal entre diferentes linhas. O sistema conta tamb\u00e9m com um Centro de Controle Operacional (CCO) que monitora e acompanhar toda opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em todo o empreendimento foram investidos aproximadamente R$ 475 milh\u00f5es em obras de infraestrutura, projetos, desapropria\u00e7\u00f5es, material rodante e Sistema Inteligente de Transporte (ITS), sendo R$ 133 milh\u00f5es da subven\u00e7\u00e3o da Prefeitura de Sorocaba (R$ 127 milh\u00f5es via Governo Federal e R$ 6 milh\u00f5es do Munic\u00edpio) e o restante de responsabilidade da concession\u00e1ria.<\/p>\n Atualmente, ao todo, s\u00e3o transportados em torno de 53 mil passageiros, por dia, no Sistema BRT e, com a ativa\u00e7\u00e3o do Corredor Oeste, estima-se que o volume de opera\u00e7\u00e3o cres\u00e7a mais 30%. Com isso, ap\u00f3s a efetiva\u00e7\u00e3o do projeto todo, ser\u00e3o mais de 2,2 milh\u00f5es de passageiros atendidos por m\u00eas.<\/p>\n Detalhe \u00e9 que o projeto BRT Sorocaba \u00e9 primeira concess\u00e3o precedida de obra no segmento de transporte com \u00f4nibus no Brasil e, hoje, tornou-se refer\u00eancia para outras cidades pelo seu modelo de contrato. Nesse modelo, n\u00e3o h\u00e1 onera\u00e7\u00e3o do er\u00e1rio p\u00fablico, pois a concession\u00e1ria investe na constru\u00e7\u00e3o do vi\u00e1rio, terminais e esta\u00e7\u00f5es, pontos de paradas e na infraestrutura de tecnologia, opera os \u00f4nibus e faz a manuten\u00e7\u00e3o de todo o sistema. Ao t\u00e9rmino do per\u00edodo de concess\u00e3o, os investimentos em infraestrutura s\u00e3o revertidos para o pr\u00f3prio Poder P\u00fablico. H\u00e1 ainda parceria para a manuten\u00e7\u00e3o de toda a infraestrutura, pela qual a empresa BRT Sorocaba, al\u00e9m de operar na cidade, fica respons\u00e1vel por manter a qualidade e seguran\u00e7a da estrutura f\u00edsica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mais informa\u00e7\u00f5es podem ser obtidas pelo PABX: (15) 3519-3100; WhatsApp: (15) 99760-9621; site: www.urbes.com.br \u00a0e, ainda, pelo\u00a0 WhatsApp da Ouvidoria da Urbes: (11) 98884-5218.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Dados operacionais do Corredor Estrutural Oeste<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Dados operacionais do Corredor Ipanema<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Dados operacionais Corredor Itavuvu<\/strong><\/p>\n <\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fotos: Michelle Alves Trecho passa a integrar a totalidade do sistema BRT Sorocaba, que conta com dois corredores exclusivos e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ejornais"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n
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