\n Os novos \u00f4nibus articulados come\u00e7aram a operar na Transol\u00edmpica – Arquivo\/Prefeitura do Rio <\/div>\n
Desde que a Prefeitura do Rio assumiu o compromisso de recuperar o sistema BRT, no in\u00edcio de 2021, a popula\u00e7\u00e3o carioca s\u00f3 vem recebendo boas not\u00edcias. A compra de uma nova frota de \u00f4nibus articulados, assim como a reforma de todas as esta\u00e7\u00f5es e reabertura das que estavam fechadas, levaram mais conforto aos usu\u00e1rios e reduziram os intervalos das viagens. Na Transol\u00edmpica, por exemplo, o n\u00famero de passageiros aumentou mais de 150% nos \u00faltimos tr\u00eas anos, com a m\u00e9dia di\u00e1ria passando de 19 mil (mar\u00e7o de 2021) para 49 mil (mar\u00e7o de 2024).<\/p>\n
A Transol\u00edmpica tem 23 quil\u00f4metros, ligando Deodoro ao Recreio dos Bandeirantes. O corredor foi o primeiro do sistema BRT a operar com os novos \u00f4nibus amarelinhos. Com mais articulados em opera\u00e7\u00e3o, houve uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 63% nos intervalos das linhas nos hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n
Os novos \u00f4nibus contam com moderna tecnologia e s\u00e3o equipados com telemetria para an\u00e1lise de desempenho. H\u00e1 intera\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio (microfone ambiente, painel de mensagens aos usu\u00e1rios que alertam sobre as pr\u00f3ximas esta\u00e7\u00f5es e alto-falantes), c\u00e2meras, portas refor\u00e7adas, aviso sonoro de fechamento das portas de embarque e desembarque, sistema de bloqueio de porta que impede o movimento do \u00f4nibus enquanto as portas estiverem abertas, cabine segregada para o motorista, painel de temperatura, \u00e1rea reservada a pessoas com defici\u00eancia e tomadas USB, entre outros itens.<\/p>\n
Reconstru\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico carioca<\/strong><\/p>\nCom objetivo de resgatar a efici\u00eancia do sistema e devolver uma boa presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o aos usu\u00e1rios, a Prefeitura decidiu assumir a opera\u00e7\u00e3o do BRT, que estava nas m\u00e3os da iniciativa privada. Em mar\u00e7o de 2021 ocorreu a interven\u00e7\u00e3o do sistema e, em fevereiro de 2022, foi decretada a caducidade do contrato de concess\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o do descumprimento por parte dos concession\u00e1rios de obriga\u00e7\u00f5es contratuais de presta\u00e7\u00e3o de um servi\u00e7o de transporte p\u00fablico adequado. A Mobi-Rio, empresa p\u00fablica municipal, passou a ser respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do BRT.<\/p>\n
Sob a gest\u00e3o da Prefeitura, todas as esta\u00e7\u00f5es foram reformadas e reabertas e, para renovar a frota, houve a compra de novos \u00f4nibus. Desde que a Prefeitura assumiu o sistema, em 2021, a m\u00e9dia di\u00e1ria de passageiros transportados aumentou de 150 mil para cerca de 420 mil (pagantes + gratuidades).<\/p>\n
A reconstru\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico carioca inclui ainda a implanta\u00e7\u00e3o gradual do Ja\u00e9, novo sistema de bilhetagem digital, nos modais de transporte p\u00fablico coletivo regulados pelo munic\u00edpio. Outro destaque \u00e9 o acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual e os cons\u00f3rcios operadores de \u00f4nibus, que possibilitou a retomada de mais de 160 servi\u00e7os de \u00f4nibus na cidade.<\/p>\n
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