![](\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image00004-1-scaled.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Tuneladora chega \u00e0 segunda esta\u00e7\u00e3o e avan\u00e7a na amplia\u00e7\u00e3o da Linha 2-Verde de Vila Prudente a Penha<\/p>\n
\n
\n
\n <\/p><\/div>\n
O maior Tatuz\u00e3o da Am\u00e9rica Latina chegou nesta quinta-feira (27) \u00e0 futura esta\u00e7\u00e3o An\u00e1lia Franco, concluindo mais um ciclo de constru\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis de amplia\u00e7\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4. Com investimento de R$ 13,3 bilh\u00f5es do Governo do Estado, a obra vai expandir a linha da Vila Prudente at\u00e9 a Penha.<\/p>\n
Ao longo do percurso, a tuneladora Shield percorreu 1,6 km desde o in\u00edcio no canteiro do Complexo Rapadura, retirando 141 mil m\u00b3 de terra. Este trecho recebeu 873 an\u00e9is de concreto para revestimento das paredes do t\u00fanel, que compreende as esta\u00e7\u00f5es Vila Formosa e An\u00e1lia Franco. Neste \u00faltimo ciclo de escava\u00e7\u00e3o, iniciado em maio no po\u00e7o Coxim, na regi\u00e3o da Vila Formosa, foram 400 metros de extens\u00e3o com 253 an\u00e9is instalados.<\/p>\n
Agora, a m\u00e1quina passar\u00e1 por um per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o por cerca de 20 dias, antes de retomar a escava\u00e7\u00e3o com destino \u00e0 futura esta\u00e7\u00e3o Santa Clara, parando antes no po\u00e7o Cestari. O destino final desta etapa \u00e9 o po\u00e7o Falchi Gianini \u2013 que fica pouco antes da esta\u00e7\u00e3o Vila Prudente (j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o) -, passando tamb\u00e9m pela esta\u00e7\u00e3o Orfanato. Depois que conclu\u00eddo este trecho, o Shield \u00e9 desmontado e remontado no canteiro de obras da esta\u00e7\u00e3o Penha, para escavar no sentido do Complexo Rapadura e concluindo todo o t\u00fanel.<\/p>\n
Batizada de \u201cCora Coralina\u201d, a tuneladora tem capacidade para escavar e revestir at\u00e9 15 metros por dia, por meio de sua roda de corte de 11,66 metros de di\u00e2metro, a maior do tipo em opera\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina. Ao todo, at\u00e9 150 pessoas trabalham diretamente em sua opera\u00e7\u00e3o, que ocorre em tr\u00eas turnos di\u00e1rios, envolvendo engenheiros, mec\u00e2nicos, t\u00e9cnicos e eletricistas, por exemplo.<\/p>\n
A m\u00e1quina tem cerca de 100 metros de comprimento e 500 toneladas para escavar e revestir com an\u00e9is de concreto a extens\u00e3o de 7,5 km de t\u00faneis. Essa estrutura \u00e9 composta tamb\u00e9m pelo chamado \u201cbackup\u201d, que \u00e9 a estrutura de apoio do Tatuz\u00e3o, composta por esteiras para retirada de terra, c\u00e2mara hiperb\u00e1rica, sistema de ventila\u00e7\u00e3o e estrutura para a coloca\u00e7\u00e3o das aduelas de concreto que revestem o t\u00fanel, entre outros acess\u00f3rios.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o da Linha 2-Verde ocorre entre a Vila Prudente e a Penha, para construir mais 8,4 km (sendo 8 km operacionais) de vias e oito novas esta\u00e7\u00f5es, cruzando a zona leste de S\u00e3o Paulo. A meta \u00e9 concluir a primeira etapa, de Vila Prudente a Vila Formosa, at\u00e9 2026, enquanto o segundo trecho, de Vila Formosa a Penha, est\u00e1 previsto para 2027. Quando pronto, o novo trecho vai agilizar o trajeto dos moradores da regi\u00e3o leste e facilitar a chegada \u00e0s demais regi\u00f5es de S\u00e3o Paulo, al\u00e9m de redistribuir a demanda de passageiros nas demais linhas de metr\u00f4 e trem, trazendo mais conforto \u00e0s pessoas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tuneladora chega \u00e0 segunda esta\u00e7\u00e3o e avan\u00e7a na amplia\u00e7\u00e3o da Linha 2-Verde de Vila Prudente<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ejornais"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28277\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}