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\u201cN\u00e3o medimos esfor\u00e7os para a estrutura\u00e7\u00e3o desse projeto. Nossos projetos s\u00e3o sempre estruturados, buscando achar o ponto de equil\u00edbrio entre as necessidades de atendimento ao servi\u00e7o p\u00fablico que \u00e9 ofertado aos usu\u00e1rios
das rodovias e \u00e0 sustentabilidade financeira do projeto\u201d.<\/p>\n<\/p>\n
Todos os investimentos inclu\u00eddos no projeto passaram por uma an\u00e1lise criteriosa quanto \u00e0 efetiva contribui\u00e7\u00e3o para a melhoria ao servi\u00e7o prestado como tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a real capacidade de amortiza\u00e7\u00e3o durante a vig\u00eancia do contrato. \u201cMe refiro especialmente \u00e0 sustentabilidade do projeto quando estamos olhando para um horizonte de 30 anos\u201d.<\/p>\n
Eliane Detoni ressaltou ainda a import\u00e2ncia da audi\u00eancia p\u00fablica para o aprimoramento do projeto de concess\u00e3o. \u201cN\u00f3s entendemos a relev\u00e2ncia que a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto \u00e0 sociedade proporciona com contribui\u00e7\u00f5es que tornar\u00e3o o projeto mais vi\u00e1vel e atrativo\u201d.<\/p>\n
Para a concretiza\u00e7\u00e3o do projeto de concess\u00e3o houve ampla interlocu\u00e7\u00e3o com outras esferas da federa\u00e7\u00e3o. Negocia\u00e7\u00e3o com o Governo Federal, principalmente junto ao Minist\u00e9rio dos Transportes, resultou na delega\u00e7\u00e3o de dois importantes trechos das rodovias federais BR-262 e BR-267. As tratativas se estendem \u00e0 empresa federal Infra S.A., ANTT e ao DNIT que compartilharam inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e normas regulat\u00f3rias atualizadas do
setor que contribu\u00edram ao projeto.<\/p>\n
Com essa composi\u00e7\u00e3o foi poss\u00edvel aliar investimentos no lote composto pelas cinco rodovias que possuem a mesma \u00e1rea de abrang\u00eancia (Regi\u00e3o Leste) cuja pretens\u00e3o \u00e9 a melhoria da trafegabilidade dessas rodovias que simultaneamente se sustentam quanto a viabilidade econ\u00f4mico-financeira do projeto.<\/p>\n<\/p>\n
Dentro do governo o projeto permaneceu em di\u00e1logo constante com a ag\u00eancia reguladora (Agems) e com a Secretaria de infraestrutura (Seilog) que contribu\u00edram com o levantamento das demandas e problemas identificados na execu\u00e7\u00e3o de contratos de concess\u00e3o, buscando sempre equalizar e incorporar melhorias aos novos projetos.<\/p>\n
Ao fim das exposi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas foram reservados 30 minutos para asmanifesta\u00e7\u00f5es de todos os interessados presentes na confer\u00eancia.<\/p>\n
Foram recebidos e respondidos 14 questionamentos durante a sess\u00e3o e recebidas 19 contribui\u00e7\u00f5es durante o per\u00edodo de consulta p\u00fablica. Participaram da audi\u00eancia p\u00fablica Monica Salles, gerente de processos licitat\u00f3rios da B3 (Bolsa do Brasil), Eliane Detoni, secret\u00e1ria especial de parcerias estrat\u00e9gicas de Mato Grosso do Sul, Guilherme Alc\u00e2ntara de Carvalho, secret\u00e1rio de infraestrutura e log\u00edstica, Rodrigo Perez, secret\u00e1rio de estado de governo e gest\u00e3o estrat\u00e9gica, Carlo Fabr\u00edzio, procurador do Estado, R\u00e9del Furtado N\u00e9res, diretor econ\u00f4mico-financeiro do EPE e o consultor Saulo Horta Barbosa.<\/p>\n
Servi\u00e7o<\/strong> – Questionamentos e d\u00favidas referente ao projeto de concess\u00e3o dever\u00e3o ser enviados, por e-mail, at\u00e9 o dia 6 de setembro em formul\u00e1rio dispon\u00edvel no site www.epe.segov.ms.gov.br . Ap\u00f3s o encerramento do prazo todas as perguntas ser\u00e3o respondidas e disponibilizadas no site do EPE em at\u00e9 30 dias. O edital de licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para ser lan\u00e7ado em setembro e o leil\u00e3o a ser realizado em 12 de dezembro de 2024.<\/p>\nLaine Breda, Comunica\u00e7\u00e3o do EPE<\/em><\/p>\nFotos: Edemir Rodrigues\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi\u00eancia P\u00fablica virtual realizada nesta sexta-feira (30), pela TVB3, contou com total de 224 interessados participando remotamente da apresenta\u00e7\u00e3o do<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-31393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ejornais"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31393\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}