{"id":37213,"date":"2024-12-23T18:08:33","date_gmt":"2024-12-23T21:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/2024\/12\/23\/terminal-brt-curral-falso-o-maior-do-corredor-transoeste-e-inaugurado-em-santa-cruz-prefeitura-da-cidade-do-rio-de-janeiro\/"},"modified":"2024-12-23T18:08:33","modified_gmt":"2024-12-23T21:08:33","slug":"terminal-brt-curral-falso-o-maior-do-corredor-transoeste-e-inaugurado-em-santa-cruz-prefeitura-da-cidade-do-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/2024\/12\/23\/terminal-brt-curral-falso-o-maior-do-corredor-transoeste-e-inaugurado-em-santa-cruz-prefeitura-da-cidade-do-rio-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Terminal BRT Curral Falso, o maior do corredor Transoeste, \u00e9 inaugurado em Santa Cruz – Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"

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\n O terminal tem 18,3 mil metros quadrados e conta com integra\u00e7\u00e3o entre \u00f4nibus comuns e vans – Beth Santos\/Prefeitura do Rio <\/div>\n

A Prefeitura do Rio inaugurou, nesta segunda-feira (23\/12), o Terminal BRT Curral Falso. Sessenta e uma vezes maior do que a antiga esta\u00e7\u00e3o de mesmo nome, o terminal tem 18,3 mil metros quadrados e conta com integra\u00e7\u00e3o entre \u00f4nibus comuns e vans, vindos da Estrada de Sepetiba e da Avenida Ces\u00e1rio de Melo. A obra faz parte da revitaliza\u00e7\u00e3o do corredor Transoeste. Este \u00e9 o quarto terminal deste BRT entregue em 2024 ampliado a partir de antigas esta\u00e7\u00f5es. O primeiro, Magar\u00e7a, come\u00e7ou a funcionar em mar\u00e7o; o segundo, Mato Alto, em maio; e o terceiro, Pingo D\u2019\u00c1gua, em julho. As obras de todos os terminais foram realizadas pela Secretaria Municipal de Infraestrutura.<\/p>\n

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\u2013 Isso aqui \u00e9 transformador na vida das pessoas. Al\u00e9m do abandono sofrido no governo do meu antecessor, tinha aqui um projeto em que se subdimensionou o n\u00famero de pessoas que ia usar a Transoeste. Ent\u00e3o, aqui sempre foi insuficiente para atender a demanda com qualidade. Essa transforma\u00e7\u00e3o que conseguimos fazer no BRT, n\u00e3o s\u00f3 recuperou aquilo que existia, mas tamb\u00e9m aprimorou. O Transoeste foi o primeiro BRT a ser constru\u00eddo, portanto alguns ajustes foram feitos a partir de uma nova realidade. Essa \u00e9 uma grande conquista e encerramos um primeiro ciclo de recupera\u00e7\u00e3o da Transoeste. Vamos avan\u00e7ar em Santa Cruz e continuar a melhorar a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o na cidade. Isso aqui significa, na pr\u00e1tica, fazer as pessoas chegarem mais cedo em casa e poderem dedicar mais tempo para suas fam\u00edlias \u2013 afirmou o prefeito Eduardo Paes.<\/p>\n<\/blockquote>\n

No fim de setembro, o Terminal Curral Falso j\u00e1 havia iniciado a opera\u00e7\u00e3o gradual com a linha 15 (Terminal Curral Falso x Terminal Alvorada \u2013 Expresso). Ela vai rodar nos hor\u00e1rios de pico, nos dias uteis, com sa\u00eddas programadas a cada 10 minutos. E outras quatro importantes linhas do BRT passam a fazer parada no terminal: 10 (Santa Cruz x Alvorada \u2013 Expresso), 17 (Santa Cruz x Campo Grande \u2013 Expresso), 20 (Santa Cruz x Salvador Allende \u2013 Expresso) e a 11 (Santa Cruz x Alvorada \u2013 parador).<\/p>\n

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\u2013 A Prefeitura entrega hoje o \u00faltimo grande terminal da Zona Oeste. Ele \u00e9 muito maior do que a antiga esta\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o atendia a demanda. Por aqui devem passar cinco mil pessoas nos dias \u00fateis. S\u00e3o cinco servi\u00e7os que basicamente conectam Santa Cruz ao terminal Alvorada, passando pela Salvador Allende. E aqui no Curral Falso inauguramos uma novidade, que est\u00e1 em fase de teste: uma tecnologia desenvolvida pela Mobi-Rio. S\u00e3o pain\u00e9is eletr\u00f4nicos que informam aos usu\u00e1rios em quanto tempo o \u00f4nibus vai chegar ou se ele j\u00e1 est\u00e1 na plataforma \u2013 disse Claudia Secin, presidente da Mobi-Rio, empresa p\u00fablica respons\u00e1vel pelo gerenciamento do sistema BRT.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A antiga esta\u00e7\u00e3o tinha apenas 300 metros quadrados. Com as interven\u00e7\u00f5es, foram constru\u00eddos um biciclet\u00e1rio com capacidade de 400 vagas, al\u00e9m de uma passarela de acesso. Tamb\u00e9m foram executadas melhorias nos sistemas vi\u00e1rios e de drenagem no entorno, em uma \u00e1rea de quase 2 mil metros quadrados, requalificando importantes vias, como a Avenida Ces\u00e1rio de Melo, Estrada de Sepetiba, Rua Felipe Cardoso e Estrada da Pedra. A \u00e1rea total de interven\u00e7\u00e3o superou os 36,3 mil metros quadrados.<\/p>\n

Foram utilizadas quase 150 toneladas de a\u00e7o, cerca de 400 toneladas de estrutura met\u00e1lica e quase 2 mil metros de drenagem de \u00e1guas pluviais para a constru\u00e7\u00e3o do Terminal Curral Falso. O biciclet\u00e1rio foi erguido com um elemento muito utilizado nas arquiteturas brasileiras, o cobog\u00f3, um revestimento vazado feito de cimento ou barro. Foram cerca de 10 mil cobog\u00f3s utilizados.<\/p>\n

Este \u00e9 o quarto terminal do BRT Transoeste entregue em 2024 ampliado a partir de antigas esta\u00e7\u00f5es \u2013 Beth Santos\/Prefeitura do Rio<\/figcaption><\/figure>\n

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Com a revitaliza\u00e7\u00e3o do Terminal BRT Curral Falso e dos demais terminais, a Prefeitura proporcionar\u00e1 mais conforto e comodidade aos passageiros que utilizam o transporte p\u00fablico do BRT para viajar entre Barra da Tijuca, Guaratiba, Campo Grande e Santa Cruz. A transforma\u00e7\u00e3o das antigas esta\u00e7\u00f5es nesses terminais do corredor BRT Transoeste \u00e9 resultado de um investimento de mais de R$ 180 milh\u00f5es.<\/p>\n

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\u2013 O Terminal Curral Falso \u00e9 mais de sessenta vezes maior do que a esta\u00e7\u00e3o que funcionava aqui. Trouxemos um terminal com todo o conforto e seguran\u00e7a para os usu\u00e1rios do BRT. Os acessos s\u00e3o os j\u00e1 tradicionais, por meio de mezanino. Ent\u00e3o, temos um na Estrada de Sepetiba, um pela passarela que vem do biciclet\u00e1rio e da Avenida Ces\u00e1rio de Melo e um junto ao terminal alimentador. Tem acesso por escada e por elevador. Essa regi\u00e3o foi toda revitalizada. Eu diria que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um terminal, \u00e9 uma mudan\u00e7a de toda uma localidade para atender os usu\u00e1rios de Santa Cruz \u2013 declarou a secret\u00e1ria de Infraestrutura, Jessick Trairi.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Servi\u00e7os de \u00f4nibus regulares<\/strong><\/p>\n

O Terminal Curral Falso \u00e9 atendido por sete linhas de \u00f4nibus conectando o bairros de Pedra de Guaratiba, Cesar\u00e3o, Jesu\u00edtas, Sepetiba, Campo Grande e Santa Cruz. S\u00e3o elas: 807 (Jesu\u00edtas x Terminal Curral Falso), 388 (Santa Cruz x Candel\u00e1ria), 759 (Cesar\u00e3o x Coelho), SP759 (Cesar\u00e3o x Terminal Deodoro), 885 (Terminal Mato Alto Santa Cruz), 871 (Terminal Pingo D\u2019\u00c1gua x Cesar\u00e3o) e a linha 804 (Campo Grande x Terminal Curral Falso), que teve seu itiner\u00e1rio estendido do Largo do Aar\u00e3o at\u00e9 o terminal.<\/p>\n

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\u2013 Aqui \u00e9 uma liga\u00e7\u00e3o importante. Esse \u00e9 um terminal em que foi feita uma grande obra no entorno. Ent\u00e3o, ele n\u00e3o s\u00f3 favorece o transporte p\u00fablico e melhora a qualidade como tamb\u00e9m melhora a circula\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria dos carros. Temos viaduto s\u00f3 para o BRT. \u00c9 um terminal enorme, com biciclet\u00e1rio, aumentando muito a qualidade do transporte p\u00fablico na Zona Oeste \u2013 disse a secret\u00e1ria de Transportes, Ma\u00edna Celidonio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Morador da Zona Oeste, o aposentado Ant\u00f4nio Roberto, de 66 anos, elogiou a transforma\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o em terminal.<\/p>\n

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\u2013 Agora teremos muito conforto. A gente praticamente n\u00e3o tinha algo assim, acho que vai melhorar bastante. O BRT estava completamente destru\u00eddo e agora melhorou tudo. N\u00e3o s\u00f3 com esse terminal maior como os outros que foram feitos. Mudou muito os \u00f4nibus, que agora t\u00eam ar-condicionado. Eu digo isso porque ando muito de BRT, minha fam\u00edlia tamb\u00e9m usa. \u00c9 um legado que vai ficar para todo mundo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Nova calha do BRT Transoeste completa um ano<\/strong><\/p>\n

A Transoeste conecta a Barra da Tijuca a Santa Cruz e a Campo Grande e foi inaugurada em 2012, como o primeiro corredor de BRT da cidade. Dezembro marcou um ano da inaugura\u00e7\u00e3o da nova pista da Transoeste. Cerca de 59 quil\u00f4metros foram revitalizados, sendo 31 quil\u00f4metros de calha reconstru\u00eddos em concreto, material mais resistente e dur\u00e1vel do que a antiga calha de asfalto.<\/p>\n

A requalifica\u00e7\u00e3o recuperou a pista do corredor de BRT desde o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, ao Terminal Pingo D\u2019\u00c1gua, em Guaratiba, passando pelo t\u00fanel Vice-Presidente Jos\u00e9 Alencar, na Grota Funda. Ao todo, foram utilizados 52.800 metros c\u00fabicos de concreto, o que daria para encher 28 piscinas ol\u00edmpicas. Os investimentos ultrapassaram os R$ 221 milh\u00f5es, e as obras levaram 18 meses. As pistas centrais onde circulam os demais ve\u00edculos da Avenida das Am\u00e9ricas tamb\u00e9m foram contempladas com novo asfalto.<\/p>\n

O Terminal Recreio ganhou uma passagem inferior possibilitando a interliga\u00e7\u00e3o com a Transol\u00edmpica, o que proporcionou mais conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios.<\/p>\n

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\u2013 Hoje todas as esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o reformadas, os \u00f4nibus novos chegaram. Muitas pessoas, infelizmente, de institui\u00e7\u00f5es da sociedade civil falaram que o que estava sendo feito era uma maluquice, com o poder p\u00fablico administrando um sistema t\u00e3o dif\u00edcil. A C\u00e2mara ajudou nesse desafio e est\u00e1 a\u00ed, tudo entregue. A Zona Oeste est\u00e1 recebendo seu quarto terminal, um grande presente de Natal \u2013 declarou o presidente da C\u00e2mara dos Vereadores, Carlo Caiado.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n

Linhas do BRT<\/em><\/p>\n

\u2013 15 (Terminal Curral Falso x Alvorada \u2013 Expresso) \u2013 4h \u00e0s 9h e 17h \u00e0s 20h
\u2013 10 (Santa Cruz x Alvorada -Expresso) \u2013 4h at\u00e9 0h
\u2013 17 (Santa Cruz x Campo Grande -Expresso) \u2013 24h
\u2013 20 (Santa Cruz x Salvador Allende \u2013 Expresso) \u2013 somente hor\u00e1rio de pico
\u2013 11 (Santa Cruz x Alvorada \u2013 parador) \u2013 22h \u00e0s 4h<\/p>\n

Linhas de \u00f4nibus que passam no terminal<\/em><\/p>\n

\u2013 388 (Santa Cruz x Candel\u00e1ria)
\u2013 759 (Cesar\u00e3o x Coelho)
\u2013 SP759 (Cesar\u00e3o x Terminal Deodoro)
\u2013 885 (Terminao Mato Alto Santa
\u2013 871 (Terminal Pingo D\u2019\u00c1gua x Cesar\u00e3o).<\/p>\n

Linhas de \u00f4nibus que fazem ponto final no terminal<\/em><\/p>\n

\u2013 807 (Jesu\u00edtas x Terminal Curral Falso)
\u2013 804 (Campo Grande x Terminal Curral Falso)<\/p>\n

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Categoria: <\/p>\n<\/article>\n

  • 23 de dezembro de 2024<\/li><\/div>\n
    \n\t\t\t\t\tMarca\u00e7\u00f5es: BRT corredor Transoeste inaugura\u00e7\u00e3o MOBI-Rio \u00f4nibus Prefeitura do Rio Terminal Curral Falso Transporte
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    <\/p>\n

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