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Mato Grosso do Sul est\u00e1 prestes a vivenciar uma transforma\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica em sua infraestrutura rodovi\u00e1ria, impulsionada por um financiamento robusto do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). Com um total de R$ 2,6 bilh\u00f5es \u2014 incluindo uma contrapartida estadual de R$ 300 milh\u00f5es \u2014, o Estado avan\u00e7a na moderniza\u00e7\u00e3o de suas rodovias, promovendo o desenvolvimento econ\u00f4mico, a integra\u00e7\u00e3o regional e a sustentabilidade.<\/p>\n
“Mato Grosso do Sul atravessa um momento de crescimento importante, que traz boas perspectivas para n\u00f3s. Este recurso do BNDES \u00e9 de vital import\u00e2ncia, permite que continuemos a investir de forma consistente na infraestrutura e log\u00edstica do Estado, o que garante o interesse e possibilidade de receber mais capital privado, com uma economia competitiva, em pleno crescimento”, afirmou o governador Eduardo Riedel.<\/p>\n
Ao todo, os recursos ser\u00e3o destinados \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o de 800 km de rodovias estaduais, abrangendo 660 km de pavimenta\u00e7\u00e3o e 170 km de restaura\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Essa iniciativa ser\u00e1 complementada por R$ 1,87 bilh\u00e3o em obras que j\u00e1 est\u00e3o em diferentes etapas do processo licitat\u00f3rio: R$ 560 milh\u00f5es publicados em 2024, R$ 450 milh\u00f5es em fase de publica\u00e7\u00e3o e R$ 860 milh\u00f5es previstos para o primeiro trimestre de 2025, consolidando o Estado como um dos maiores polos de infraestrutura do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cEsses investimentos representam um salto hist\u00f3rico para Mato Grosso do Sul. Estamos falando de obras que n\u00e3o s\u00f3 melhoram as condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade, mas tamb\u00e9m transformam a log\u00edstica regional, reduzindo custos e conectando regi\u00f5es produtivas a mercados nacionais e internacionais\u201d, afirmou Guilherme Alc\u00e2ntara, secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica.<\/p>\n Impactos e sustentabilidade<\/strong><\/p>\n Os benef\u00edcios desse plano abrangente v\u00e3o al\u00e9m da infraestrutura. A melhoria das rodovias facilitar\u00e1 o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, essencial para o agroneg\u00f3cio local, promovendo tamb\u00e9m o desenvolvimento de cadeias produtivas como as de celulose, citricultura e gr\u00e3os. A atra\u00e7\u00e3o de investimentos privados, como os da Arauco, Bracell, Suzano, Cutrale e do Grupo Moreira Salles (Cambuhy Agropecu\u00e1ria), refor\u00e7a a din\u00e2mica econ\u00f4mica do estado.<\/p>\n Al\u00e9m disso, os projetos incluem pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis para minimizar impactos ambientais. Com um investimento anual estimado em R$ 500 milh\u00f5es para manuten\u00e7\u00e3o, espera-se que os novos recursos reduzam significativamente os custos de conserva\u00e7\u00e3o e garantam maior durabilidade \u00e0 malha pavimentada.<\/p>\n Com essas iniciativas, Mato Grosso do Sul se posiciona como um protagonista no cen\u00e1rio nacional, alinhando-se \u00e0s demandas do s\u00e9culo XXI e preparando-se para os desafios futuros. A infraestrutura rodovi\u00e1ria, agora modernizada e sustent\u00e1vel, ser\u00e1 a base para um desenvolvimento econ\u00f4mico mais equilibrado e inclusivo.<\/p>\n Alexsandro Nogueira, Seilog Mato Grosso do Sul est\u00e1 prestes a vivenciar uma transforma\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica em sua infraestrutura rodovi\u00e1ria, impulsionada por um financiamento robusto<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ejornais"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37513\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ejornais.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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