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A diretoria colegiada da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou por unanimidade a proposta de delibera\u00e7\u00e3o da empresa Arauco Celulose do Brasil S.A. para a constru\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o de ramal ferrovi\u00e1rio localizado no munic\u00edpio de Inoc\u00eancia, pelo prazo de 99 anos. A empresa est\u00e1 construindo no munic\u00edpio uma f\u00e1brica de celulose com investimentos de US$ 4,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
A Malha Norte, oficialmente conhecida como Ferrovia Norte Brasil (EF-364), \u00e9 uma ferrovia brasileira que se estende por aproximadamente 755 km, conectando Santa F\u00e9 do Sul, em S\u00e3o Paulo, a Rondon\u00f3polis, no Mato Grosso. Atualmente, essa ferrovia \u00e9 operada pela Rumo Log\u00edstica, ap\u00f3s a aquisi\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o original da Ferronorte S.A.<\/p>\n
No final de semana, o secret\u00e1rio de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o (Semadesc), Jaime Verruck, esteve no munic\u00edpio e visitou o local onde deve ser constru\u00eddo o terminal da f\u00e1brica de celulose. Ele destaca que a ferrovia tem desempenhado um papel crucial no escoamento da produ\u00e7\u00e3o de celulose. Empresas do setor t\u00eam investido em projetos ferrovi\u00e1rios para facilitar o transporte de seus produtos.<\/p>\n Por exemplo, a Arauco vai construir um ramal ferrovi\u00e1rio de 47 km, ligando sua f\u00e1brica em Inoc\u00eancia, \u00e0 Malha Norte, com o objetivo de escoar uma produ\u00e7\u00e3o estimada de 3,5 milh\u00f5es de toneladas de celulose. \u200b<\/p>\n Al\u00e9m disso, a Suzano j\u00e1 possui um terminal ferrovi\u00e1rio tamb\u00e9m na Malha Norte, que leva a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o de celulose de Ribas do Rio Pardo at\u00e9 a ferrovia que \u00e9 despachada at\u00e9 o Porto de Santos e exportada. \u200b<\/p>\n “Esses investimentos refletem a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da Malha Norte para o setor de celulose, proporcionando uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica eficiente para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 os portos de exporta\u00e7\u00e3o.\u200b Essa aqui \u00e9 a principal ferrovia de escoamento da celulose do Mato Grosso do Sul”, salientou.<\/p>\n Segundo Verruck, a log\u00edstica da celulose est\u00e1 pautada exatamente nessa ferrovia. “Por isso para o Governo \u00e9 importante que ela mantenha essa atividade e que efetivamente conecte toda a produ\u00e7\u00e3o de celulose na nossa Malha Norte”, reitera.<\/p>\n Ele complementa que o Governo do Estado entende que as ferrovia\u00a0s\u00e3o fundamentais na log\u00edstica do escoamento da produ\u00e7\u00e3o. “Entendemos que a ferrovia \u00e9 operacional e altamente competitiva. Por isso apostamos tamb\u00e9m no desenvolvimento da Malha Oeste conectando com a Malha Norte”, concluiu.<\/p>\n Rosana Siqueira, Comunica\u00e7\u00e3o Semadesc A diretoria colegiada da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou por unanimidade a proposta de delibera\u00e7\u00e3o da empresa Arauco<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-42709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ejornais"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/em>Fotos: Mairinco de Pauda\/Semadesc<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"